摘要：中國速度背后的潤滑力量——昆侖潤滑高鐵齒輪箱油自主創(chuàng)新技術(shù)護行2周年新聞發(fā)布會召開在即！
能源新聞網(wǎng)訊 說起中國高鐵，是我們中國人的自豪。中國在運營高鐵線路共27684公里，建設(shè)中的高鐵線路為10026公里，遠遠高于其他國家或地區(qū)的總和;時速350公里冠絕世界，且平穩(wěn)性一流;安全可靠，是廣大人民心中零風險的代名詞。
對于高鐵來說，一種配套產(chǎn)品至關(guān)重要，即高鐵齒輪箱油，離開它高鐵寸步難行，甚至會產(chǎn)生嚴重的安全問題，因此高鐵齒輪箱油也被譽為“高鐵的血液”。
世界第一速度帶來高難度潤滑難題
中國高鐵面臨著世界罕見的復(fù)雜環(huán)境，中國疆域跨度大，可以說在世界上能夠找到的環(huán)境地貌，幾乎在中國全都存在。中國高鐵修到哈爾濱，是世界唯一的凍土高鐵;中國高鐵進新疆，是世界上第一條經(jīng)受沙漠風沙考驗的高鐵……而中國高鐵之所以能克服如此復(fù)雜的環(huán)境條件影響，離不開高性能的高鐵齒輪箱油?！?/span>
首先，中國高鐵速度世界第一，時速高達350公里，而在此時速下齒輪箱中的高速軸承的轉(zhuǎn)速可達到每分鐘5000-6000轉(zhuǎn)，且高鐵運行過程中速度變化大、牽引齒輪負荷變化劇烈，對齒輪摩擦副的要求高的同時，對潤滑油要求也很高。
其次，中國高鐵穩(wěn)定性高，甚至上演讓外國人心服口服的“硬幣奇跡”。高鐵運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性主要是來源于傳動裝置中采用的斜面齒輪，斜面齒輪傳動結(jié)構(gòu)緊湊、嚙合好、沖擊和噪音小。但由于斜齒輪的潤滑難度高，且高速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生較大的軸向力，潤滑難度加劇。
昆侖潤滑助推中國高鐵走向世界
民族品牌的優(yōu)秀代表昆侖潤滑是行業(yè)內(nèi)第一個通過60萬公里測試的自主品牌，60萬公里的持續(xù)實車測試，相當于繞地球赤道15圈，并在2017年第一個成為產(chǎn)品全面供給中國高鐵的品牌。昆侖潤滑高鐵齒輪箱油成為名副其實的中國高鐵自主第一油。
自2017年2月25日起，昆侖齒輪油在復(fù)興號上應(yīng)用已滿兩年，安全平穩(wěn)運行兩個換油周期達到120萬公里，在此過程中，昆侖潤滑以穩(wěn)定的品質(zhì)和過硬的技術(shù)經(jīng)受住了提速運行的考驗，油品在換油周期內(nèi)粘度幾無波動，油品外觀狀態(tài)正常，磨損金屬元素和不溶物含量均在動車組油品指標要求范圍內(nèi)，齒輪箱經(jīng)開蓋檢查，磁栓、齒輪軸承表面狀態(tài)良好。如此至關(guān)重要的高鐵齒輪箱油，在國際國內(nèi)還沒有一個統(tǒng)一的行業(yè)標準，昆侖潤滑高鐵齒輪箱油超過兩年的應(yīng)用，為行業(yè)提供了一把標尺，為中國標準的建立積累的豐富的實踐經(jīng)驗。
4月23日，昆侖潤滑將在中國鐵道博物館召開發(fā)布會，將第一次對外介紹國內(nèi)唯一自主研發(fā)的高鐵齒輪箱油技術(shù)、研發(fā)歷程及護行兩周年達到5000萬公里的成果，敬請關(guān)注!(北國網(wǎng))
