摘要：9月9日，在西藏自治區(qū)成立50周年紀(jì)念之際，拉薩至林芝高等級(jí)公路建成段舉行開通儀式，這是西藏第一條城際間高速公路。該公路所鋪東海瀝青由中石化鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)。
9月9日，在西藏自治區(qū)成立50周年紀(jì)念之際，拉薩至林芝高等級(jí)公路建成段舉行開通儀式，這是西藏第一條城際間高速公路。該公路所鋪東海瀝青由中石化鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)。
拉薩至林芝是連接藏中和藏東經(jīng)濟(jì)帶的交通要道。2013年5月，拉薩至林芝高速公路被列為西藏“十二五”重點(diǎn)項(xiàng)目開工建設(shè)。
西藏地區(qū)日照時(shí)間長(zhǎng)、強(qiáng)度大，冬夏溫差大，對(duì)道路瀝青的抗光氧化性能和穩(wěn)定性要求高。西藏交通廳在對(duì)比國(guó)內(nèi)各大瀝青生產(chǎn)廠家后，選擇了“東海”牌道路瀝青，并要求由鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)。
接到生產(chǎn)任務(wù)后，鎮(zhèn)海煉化精心編制研發(fā)生產(chǎn)方案，選擇用純科威特原油生產(chǎn)A級(jí)90號(hào)瀝青，于今年4月11日投入生產(chǎn)。技術(shù)人員根據(jù)控制指標(biāo)制定加工方案，操作人員嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，產(chǎn)出西藏瀝青2.5萬(wàn)噸。
因?yàn)槲鞑夭痪邆洳酃捃囆哆\(yùn)條件，過了生產(chǎn)研制關(guān)，總量2.5萬(wàn)噸的瀝青又面臨運(yùn)輸?shù)碾y關(guān)。瀝青先由槽罐車裝運(yùn)從鎮(zhèn)海煉化出廠，通過鎮(zhèn)海碼頭“乘坐”專用輪船送往江蘇鎮(zhèn)江，在鎮(zhèn)江進(jìn)行軟體包裝后再“乘坐”火車去拉薩。到達(dá)目的地后，瀝青再度加熱軟化再鋪設(shè)。
5月1日，“東海”瀝青到達(dá)拉薩，西藏自治區(qū)交通廳再次對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了檢測(cè)化驗(yàn)分析和試樣，確定質(zhì)量符合要求。5月19日開始在拉薩至林芝高速路面7個(gè)標(biāo)段鋪設(shè)。到7月底，中石化供瀝青的路段全線開通。拉林的公路通行時(shí)間由原來的八、九個(gè)小時(shí)縮短了四個(gè)多小時(shí)。
“東海”瀝青還曾經(jīng)成功應(yīng)用于天安門前的長(zhǎng)安街、上海F1國(guó)際賽道、首都機(jī)場(chǎng)高速公路、世博場(chǎng)館、世界最大的隧橋、高速鐵路、跨海大橋、高等級(jí)道路等重要場(chǎng)所。（梅遼穎 柴志杰）
